车用铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合金。铸造铝合金在汽车上的使用量最多’占80%以上’其中又分为重力铸造件,低压铸造件和其它特种铸造零件。变形铝合金包括板材、箔材、挤压材、锻件等。世界各国工业用铝合金材料的品种构成虽然有一定的差异,但大体是相同的。车用压铸铝合金及其模具的设计与制造受到了业内的广泛关注。



汽车压铸铝件精密压铸铝件是压铸铝件的一种’它因为精度高而得名’而且表面光滑,硬度很强。压铸铝件是一种压力铸造的零件’把经过高温加热的液态铝倒入模具里’经过压铸机的压铸’就可以把做出和模具相同的压铸件’这就是压铸铝件。随着汽车产业的迅速发展,其造成的环境污染问题不容小视。



全国机动车排放污染物是污染物总量的主要贡献者’其排放的氮氧化物和颗粒物占比超过90%,碳氢化合物和一氧化碳占比超过80%。机动车污染是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因,其防治的紧迫性日益凸显。轻量化材料主要可分为三大类:一类是镁、铝合金,一类是高强度钢’另一类是非金属材料。



与其他材料相比’铝合金重量轻、耐腐蚀、易加工等特点成为当前应用最多也是最为成熟的轻金属材料;镁合金以其较低的密度、超高的比强度和比刚度成为轻金属材料研究的重点和热点。



汽车压铸铝件是一种压力铸造的零件’是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机,将加热为液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的入料口,经压铸机压铸’铸造出模具限制的形状和尺寸的铜、锌、铝零件或铝合金零件’这样的零件通常就被叫作压铸铝件。



汽车压铸铝件见图1O近年来’发达国家汽车用铝大幅提高,全球汽车平均用铝量估计10年后可以提高到300kg/辆’在发达国家更是可以提高到320kg/辆。奥迪、福特等汽车都使用了全铝式的车身结构,铝合金已经成为了一种比较理想的轻量化材料。



另外’铝合金还可以按照添加合金的不同和比例的不同以及制造工艺的区别’应用在车身、车架、制动盘、发动机气缸体、气缸盖、活塞、发动机悬置支架、空压机连杆、传动器壳体、离合器壳体、车轮、制动器零件、把手及罩盖壳体类等地方。目前’国内汽车制造业的汽车用铝与发达国家存在着一定差距,但随着汽车制造业的竞争日趋国际化和节能减排的需求’汽车用铝量的增加已是必然趋势。


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